{"id":1389,"date":"2026-08-12T10:21:05","date_gmt":"2026-08-12T08:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cleanpower.be\/?p=1389"},"modified":"2026-09-02T12:11:25","modified_gmt":"2026-09-02T10:11:25","slug":"schoonmaak-van-een-autodealer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/schoonmaak-van-een-autodealer\/","title":{"rendered":"Schoonmaak van een autodealer: toonzaal en werkplaats, twee sets regels"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nettoyage d'une concession automobile, c'est plusieurs m\u00e9tiers sous un m\u00eame toit : la vitrine qui re\u00e7oit vos clients, l'atelier qui r\u00e9pare leurs v\u00e9hicules, et souvent un parking ou un espace de lavage qui fait la jonction entre les deux. Sur le terrain, beaucoup de concessions confient l'ensemble au m\u00eame prestataire, avec le m\u00eame protocole, le m\u00eame chariot de produits. <strong>Pourtant, en Belgique, un atelier de r\u00e9paration automobile rel\u00e8ve d'un classement environnemental propre d\u00e8s 20 kW de force motrice install\u00e9e, avec des obligations de gestion des d\u00e9chets dangereux que le showroom n'a pas (Source : Bruxelles Environnement, 2024). <\/strong>Voil\u00e0 ce qui se joue derri\u00e8re la question, en apparence anodine, du nettoyage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nettoyage d'une concession automobile, c'est plusieurs m\u00e9tiers sous un m\u00eame toit : la vitrine qui re\u00e7oit vos clients, l'atelier qui r\u00e9pare leurs v\u00e9hicules, et souvent un parking ou un espace de lavage qui fait la jonction entre les deux. 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Sur le terrain, beaucoup de concessions confient l'ensemble au meu0302me prestataire, avec le meu0302me protocole, le meu0302me chariot de produits. Pourtant, en Belgique, un atelier de reu0301paration automobile releu0300ve d'un classement environnemental propre deu0300s 20 kW de force motrice installeu0301e, avec des obligations de gestion des deu0301chets dangereux que le showroom n'a pas (Source : <a href=\"https:\/\/environnement.brussels\/pro\/reglementation-et-inspection\/obligations-et-autorisations\/atelier-dentretien-et-de-reparation-de-vehicules-moteur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bruxelles Environnement, 2024<\/a>). Voilau0300 ce qui se joue derrieu0300re la question, en apparence anodine, du nettoyage.<\/p>n<h2>Deux zones, deux mu00e9tiers<\/h2>n<p>Le showroom doit u00eatre impeccable du lundi au samedi, horaires d'ouverture compris : sols brillants sous les spots, vitrines sans trace, zone d'accueil et bureaux pru00eats u00e0 recevoir un client qui vient signer pour un vu00e9hicule. C'est une vitrine commerciale, au sens propre.<\/p>n<p>L'atelier, lui, tourne avec ses propres horaires, souvent du00e9calu00e9s par rapport au showroom, et produit autre chose que de la poussiu00e8re : huiles, graisses, ru00e9sidus de freinage, eaux de lavage des fosses. Et entre les deux, il y a souvent un parking extu00e9rieur, parfois un espace de lavage du00e9diu00e9 aux vu00e9hicules clients ou aux vu00e9hicules de du00e9monstration.<\/p>n<p>Pour un dirigeant de concession ou un responsable de site, la difficultu00e9 est lu00e0 : un showroom ouvert au public exige de la discru00e9tion et de la ru00e9gularitu00e9, sans interruption visible pour le client qui visite. Un atelier fermu00e9 au public exige autre chose : conformitu00e9, trau00e7abilitu00e9, su00e9curitu00e9. Le mu00eame prestataire doit savoir parler ces deux langages, sans en sacrifier un pour l'autre.<\/p>n<p><strong>Deux univers, un mu00eame contrat : c'est souvent lu00e0 que u00e7a commence u00e0 coincer<\/strong>. Le matu00e9riel et les produits qui du00e9graissent un atelier abu00eement un sol de showroom poli pour la vente. Et l'inverse ne du00e9contamine rien.<\/p>n<h2>Un atelier, un classement environnemental u00e0 part<\/h2>n<p>Un atelier de ru00e9paration automobile en Belgique relu00e8ve d'un classement environnemental pru00e9cis selon la force motrice installu00e9e des u00e9quipements. Au-delu00e0 de 20 kW, il passe en classe 1B et impose des obligations renforcu00e9es ; en dessous, il reste en classe 2, mais les obligations de base s'appliquent du00e9ju00e0 (Source : <a href=\"https:\/\/environnement.brussels\/pro\/reglementation-et-inspection\/obligations-et-autorisations\/atelier-dentretien-et-de-reparation-de-vehicules-moteur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bruxelles Environnement, 2024<\/a>).<\/p>n<p>Concru00e8tement, le sol de l'atelier doit rester impermu00e9able, les eaux de nettoyage passent par un du00e9bourbeur et un su00e9parateur d'hydrocarbures avant rejet, avec un seuil maximal de 0,5 g\/litre. Les sciures imbibu00e9es d'huile, les ru00e9sidus de su00e9parateur et les boues issues du nettoyage sont des du00e9chets dangereux : ils doivent u00eatre triu00e9s, stocku00e9s u00e0 part et u00e9vacuu00e9s par un opu00e9rateur agru00e9u00e9, trau00e7abilitu00e9 u00e0 l'appui. Les zones de travail, elles, restent fermu00e9es au public.<\/p>n<p>Les systu00e8mes de du00e9contamination (du00e9bourbeur, su00e9parateur d'hydrocarbures) doivent u00eatre inspectu00e9s chaque annu00e9e, et les cuves de stockage contru00f4lu00e9es au moins une fois tous les 15 ans (Source : <a href=\"https:\/\/environnement.brussels\/pro\/reglementation-et-inspection\/obligations-et-autorisations\/atelier-dentretien-et-de-reparation-de-vehicules-moteur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bruxelles Environnement, 2024<\/a>). Un nettoyage qui ignore ces u00e9quipements, ou qui les encrasse au lieu de les pru00e9server, complique ces contru00f4les.<\/p>n<p><strong>Nettoyer cet atelier avec les produits et la mu00e9thode du showroom, ce n'est pas juste insuffisant : c'est le genre de du00e9tail qui ressort en premier en cas de contru00f4le environnemental.<\/strong> Et cu00f4tu00e9 showroom, l'inverse pose un autre problu00e8me : du matu00e9riel pensu00e9 pour du00e9crasser un atelier abu00eeme des sols et des vitrines pensu00e9s pour vendre.<\/p>n<p>En ru00e9sumu00e9, les deux zones ne suivent pas la mu00eame logique :<\/p>n<table>n<tbody>n<tr>n<td>n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Critu00e8re<\/strong><\/p>n<\/td>n<td>n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Showroom<\/strong><\/p>n<\/td>n<td>n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Atelier<\/strong><\/p>n<\/td>n<\/tr>n<tr>n<td>n<p>Statut reu0301glementaire<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Aucun classement environnemental speu0301cifique<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Classement environnemental obligatoire : classe 2, classe 1B au- delau0300 de 20 kW<\/p>n<\/td>n<\/tr>n<tr>n<td>n<p>Horaire s de nettoyage<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Avant ouverture ou en heures creuses, sans interruption visible pour le client<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Deu0301caleu0301s, souvent en fin de journeu0301e une fois les postes de travail deu0301gageu0301s<\/p>n<\/td>n<\/tr>n<tr>n<td>n<p>Produits et eu0301quipement<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Produits de finition (sols brillants, vitres sans trace)<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Produits compatibles avec le deu0301bourbeur et le seu0301parateur d'hydrocarbures (seuil 0,5 g\/l)<\/p>n<\/td>n<\/tr>n<tr>n<td>n<p>Deu0301chets et eu0301vacuation<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Deu0301chets non dangereux, gestion standard<\/p>n<\/td>n<td>n<p>Deu0301chets dangereux traceu0301s (sciures, boues), eu0301vacuation par opeu0301rateur agreu0301eu0301<\/p>n<\/td>n<\/tr>n<\/tbody>n<\/table>n<h2>Deux protocoles, un seul interlocuteur<\/h2>n<p>Sur les concessions automobiles que nous entretenons, le diagnostic commence par su00e9parer les zones avant mu00eame de parler produits : showroom, ateliers, parkings extu00e9rieurs, espace de lavage quand il y en a un, jusqu'u00e0 la gestion complu00e8te d'un site comme le Car Wash d'Axis Parc. Chaque zone reu00e7oit son propre protocole : fru00e9quence de passage, produits, u00e9quipement, et pour l'atelier, le circuit de tri et d'u00e9vacuation des du00e9chets dangereux.<\/p>n<p>Concru00e8tement, u00e7a commence par une visite de site avec l'Area Manager : nous listons les zones, nous identifions les u00e9quipements sensibles de l'atelier (fosses, su00e9parateurs, zones de stockage des du00e9chets), et nous calons les horaires de passage sur l'activitu00e9 ru00e9elle, pas sur un planning thu00e9orique. Le showroom peut u00eatre traitu00e9 avant l'ouverture ou en heures creuses ; l'atelier, souvent en fin de journu00e9e, une fois les postes de travail du00e9gagu00e9s.<\/p>n<p><strong>Deux ou trois protocoles, un seul interlocuteur : c'est l'Area Manager qui absorbe la complexitu00e9, pas vous<\/strong>. Sur une concession que nous suivons en Wallonie, l'atelier tourne en deux pauses et le showroom reste ouvert le samedi pour les clients particuliers. Deux plannings, deux u00e9quipes, un seul rapport en fin de semaine.<\/p>n<p>C'est aussi ce qui permet d'absorber l'impru00e9vu sans ajouter un interlocuteur : un du00e9gu00e2t des eaux dans l'atelier un vendredi soir ne doit pas attendre le lundi, ni remonter u00e0 trois personnes avant qu'une du00e9cision soit prise. Et quand un marquage au sol du parking s'efface avant un u00e9vu00e9nement commercial, c'est la mu00eame u00e9quipe qui s'en occupe, dans le cadre de notre <a href=\"https:\/\/cleanpower.be\/services\/prestations-liees-a-lautomobile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">offre du00e9diu00e9e aux professionnels de l'automobile<\/a>.<\/p>n<h2>Ce que u00e7a donne sur le terrain<\/h2>n<p><strong>Sur une concession automobile bien organisu00e9e, la conformitu00e9 de l'atelier et la pru00e9sentation du showroom ne sont jamais nu00e9gociu00e9es l'une contre l'autre.<\/strong><br \/>Concru00e8tement, u00e7a veut dire :<\/p>n<ul>n<li>Une ru00e9ponse de l'Area Manager garantie en moins de 24h, sur l'une ou l'autre zone, sans devoir identifier d'abord qui s'occupe de quoi.<\/li>n<li>Des u00e9quipes intervenant depuis 4 agences ru00e9gionales (Mont-Saint-Guibert, Zellik, Liu00e8ge, Mons), en franu00e7ais et en nu00e9erlandais, sur l'ensemble du territoire belge.<\/li>n<li>Un cadre certifiu00e9 ISO 9001, ISO 14001 et VCA, qui couvre la qualitu00e9 de la prestation cu00f4tu00e9 showroom comme la su00e9curitu00e9 et l'environnement cu00f4tu00e9 atelier.<\/li>n<li>Une expu00e9rience installu00e9e depuis 30 ans sur ce type de site, avec des ru00e9fu00e9rences vu00e9rifiables parmi nos 1 300 clients actifs.<\/li>n<\/ul>n<p>Au final, c'est ce qu'on appelle, chez Clean Power, du nettoyage u00e0 valeur humaine ajoutu00e9e : des u00e9quipes qui comprennent votre site, pas juste votre cahier des charges.<\/p>n<h2>Ce que u00e7a change pour vous<\/h2>n<p><strong>Avant de signer ou de renouveler un contrat, trois points font la diffu00e9rence. <\/strong><\/p>n<ul>n<li>La cartographie des zones (showroom, atelier, parkings, espace de lavage) vient avant la discussion du contrat, pas apru00e8s.<\/li>n<li>Un protocole diffu00e9renciu00e9 par zone n'a rien u00e0 voir avec un forfait unique : ce sont deux logiques diffu00e9rentes.<\/li>n<li>L'u00e9vacuation des du00e9chets dangereux d'atelier, documentu00e9e et tracu00e9e, fait partie du contrat, pas un du00e9tail qu'on du00e9couvre au contru00f4le.<\/li>n<\/ul>n<p>Votre prestataire applique-t-il un seul protocole u00e0 votre showroom et u00e0 votre atelier, ou deux protocoles distincts ? Posez-nous la question via <a href=\"https:\/\/cleanpower.be\/contact\">cleanpower.be\/contact<\/a>.<\/p>\",\"classes\":[\"contenu-article-blog\"],\"activeselector\":\"contenu-article-blog\"},\"depth\":3},{\"id\":89,\"name\":\"ct_image\",\"options\":{\"ct_id\":89,\"ct_parent\":81,\"selector\":\"image-89-1\",\"original\":{\"image_type\":\"1\",\"attachment_size\":\"full\",\"src\":\"https:\/\/cleanpower.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PageVehiculesConcession_Header_desk.jpg\"},\"nicename\":\"Image (#33)\",\"classes\":[\"image-blog-article\"]},\"depth\":3},{\"id\":90,\"name\":\"ct_reusable\",\"options\":{\"view_id\":47,\"selector\":\"reusable-90-1\",\"ct_id\":90,\"ct_parent\":81,\"nicename\":\"Reusable (post: 47) (#34)\"},\"depth\":3},{\"id\":91,\"name\":\"ct_text_block\",\"options\":{\"ct_id\":91,\"ct_parent\":81,\"selector\":\"text_block-91-1\",\"original\":[],\"nicename\":\"Text (#40)\",\"ct_content\":\"Deel dit artikel:\",\"classes\":[\"titre-partager-reseaux\"]},\"depth\":3},{\"id\":92,\"name\":\"ct_shortcode\",\"options\":{\"ct_id\":92,\"ct_parent\":81,\"selector\":\"shortcode-92-1\",\"original\":{\"full_shortcode\":\"[bbs_share_blog]\"},\"nicename\":\"Shortcode (#39)\",\"ct_shortcode\":\"true\"},\"depth\":3}]},{\"id\":103,\"name\":\"ct_reusable\",\"options\":{\"view_id\":1407,\"selector\":\"reusable-103-1\",\"ct_id\":103,\"ct_parent\":73,\"nicename\":\"Reusable (post: 1407) (#103)\"},\"depth\":2}]}],\"meta_keys\":[\"a_la_une\",\"oxygen_lock_post_edit_mode\",\"footnotes\",\"auteur\"],\"outerTemplateData\":{\"edit_link\":\"https:\/\/cleanpower.be\/wp-admin\/post.php?post=11&action=edit&lang=fr\",\"template_name\":\"Main\"}}"},"izy_auteur":{"auteur_slug":"pascal-dralants"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1389"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1428,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1389\/revisions\/1428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1389"},{"taxonomy":"sujet","embeddable":true,"href":"https:\/\/cleanpower.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/sujet?post=1389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}